KovRob írta:


Nemrég volt nálam Logen, az övében konkrétan már a görgők sincsenek benne, lötyög neki vagy egy centit!
Kókusz írta:
Azt hiszem, rövidesen szétkapom az enyémet, nem akarom, hogy ez legyen a vége.

Csak szétszerelve lehet megállapítani, hogy jó-e még???
Más módszer nincs?

Szemrevételezéssel nehéz, mivel a porvédő lemezek takarnak. Az hogy mi van alatta, az csak akkor derül ki ha megbontod. kolbányi írta:
KovRob írta:


Nemrég volt nálam Logen, az övében konkrétan már a görgők sincsenek benne, lötyög neki vagy egy centit!
Kókusz írta:
Azt hiszem, rövidesen szétkapom az enyémet, nem akarom, hogy ez legyen a vége.

Csak szétszerelve lehet megállapítani, hogy jó-e még???
Más módszer nincs?

Sziasztok,

kicsit off, de sehova máshova nem tudom berakni a nyomoromat; szóval nagyon alacsony a GS.
Elöszôr egy Dakar rugóstagot akartam berakni, hogy megemeljem, de azóta sem sikerült szereznem. (kivéve Öhlins, ezer euróért, de azt inkább hanyagolnám). Szóval végül arra jutottam, hogy kicserélem azt a két kis kart, ami alul a himbát köti össze a hátsó villával. A régi F650-nek lényegesen rövidebbek ezek a kis karjai mint a GS-nek, viszont -legalábbis amennyire láttam a fotókon- a többi paraméter stimmel. Így az egész cucc megemelkedne. Rugóút marad, geomatria kicsit változik, de annyi baj legyen. Kérdéseim:
Szerintetek ez faszság? Van ötletetek, honnan tudnék szerezni két ilyen régi 650-esrôl származó kis kart? VAGY: Tudtok valakit, aki ilyesmit tud gyártani (CNC, esztergás, stb)? Csatolok egy képet is, mert ez így talán kissé zavaros volt. Minden megoldást elöre is köszönök! Bence

KovRob írta:
Szemrevételezéssel nehéz, mivel a porvédő lemezek takarnak. Az hogy mi van alatta, az csak akkor derül ki ha megbontod. kolbányi írta:
KovRob írta:


Nemrég volt nálam Logen, az övében konkrétan már a görgők sincsenek benne, lötyög neki vagy egy centit!
Kókusz írta:
Azt hiszem, rövidesen szétkapom az enyémet, nem akarom, hogy ez legyen a vége.

Csak szétszerelve lehet megállapítani, hogy jó-e még???
Más módszer nincs?
Ma cseréltem féktárcsát, valóban nem látni semmit.
Kívülről tökéletesnek tűnt, csak sem kedvem sem időm nem volt tovább bontani.
Minden esetre köszi!

Derbence

küldj egy méretezett szakrajzot és meg kapod rövid időn
belül kapsz árat rá

Kösz NaSa,

hétvégén szétbombázom, lemérem és megcsinálom a rajzot.
Azon gógyiztam, hogy a gyáriak ugyan aluminiumból csinálják, de öntve van vagy odorba kovácsolva.
Ha CNC-zik akkor acélból kellene. Így is mûködik a vonalad?

kösz még egyszer a gyors segítséget!

derbence,

azért én előtte elvinném egy futóműveshez, lehet tudna neked egyszerűbb és okosabb megoldást is.

Ajánlom a corsaro-t (corsaro.hu). Egy konzultációt megér.

syncro

Szia syncro,

neked nem tetszik az ötlet? Azért kérdezlek itt mindannyiótokat, mert kicsit én is bizonytalan vagyok.
A corsaro-t még nem találtam meg, de beszéltem egy csókával a MIZU.de-n, akik ilyesmiket gyártanak, ugyan az ellenkezô céllal; alacsonyítani a gépet. De 2001-es GS-hez nincs nekik. Szóval írd meg, hogy mi a necces szerinted a dologban (hátha valamire nem gondoltam). kösz; Bence

MŰKÖDIK

Nem arról van szó, hogy nem tetszik. Én nem értek hozzá, emiatt biztosan megkérdeznék olyan embert, aki futóművekkel foglalkozik. Lehet lennének okos gondolatai. Pénzbe ez nem kerül általában.

syncro

Sziasztok,

beszéltem egy olasz csávóval, azt mondta, hogy amit kitaláltam az valóban megemeli a hátulját,
viszont a rugóstag szöge megváltozik, (hegyesedik), ami azt fogja eredményezni, hogy a súlyomnak megfelelô beállítással nagyon pattogós lesz a motor. Azaz vagyis baromság. Szóval marad a csere egy dakarra. Találtam ebay-en, egész jó áron. Ami talán másokat is érdekel; a fickó annyit mondott még, hogy számtalan Honda- és Suzuki rugóstag berakható a GS-be. Egy-két milliméter eltérés van csak a felfogatásoknál. Hát ennyi. Köszönöm a segítséget NaSa!

Bence

derbence írta:
Sziasztok,

lesz a motor. Azaz vagyis baromság. Szóval marad a csere egy dakarra. Találtam ebay-en, egész jó áron.


Bence, ha racsapsz az ebay-es Dakarra, ird meg a sztorit, bitte.

Tito

A csávó szemmel láthatóan szétbontott egy Dakart, mert mindenféle cuccot árul róla.
2002-es, nem néz ki rosszul, sok fotót rakott fel, jó nagy képeket. Válaszolt az emailre, hogy tudja-e küldeni biztositott postával. Itt tartunk most. Pénzt elküldtem neki. Pánik indul.

derbence írta:
A csávó szemmel láthatóan szétbontott egy Dakart, mert mindenféle cuccot árul róla.
2002-es, nem néz ki rosszul, sok fotót rakott fel, jó nagy képeket. Válaszolt az emailre, hogy tudja-e küldeni biztositott postával. Itt tartunk most. Pénzt elküldtem neki. Pánik indul.

Ah, felreertettelek, azt hittem, komplett dakarra gyursz. Ha a kiralyi posta nem keveri el, akkor sinen vagy. Vamolas meg kozbejohet, de gondolom, meg azzal egyutt is megeri.

Tito

Ma elkészült a gép hátsó futóművének felújítása. A corsaro-ban csináltattam, a srác, Laci, ha jól emlékszem, krosszmotorokhoz épít futóműveket. Rendkívül segítőkész volt, elmagyarázta mit-miért és hogyan érdemes, stb. Vettem egy Hyperpro progresszív rugót, azt építette be a gyári helyett, plusz ha már szétszedte, akkor felújította a lengéscsillapítót is. Olajcsere, szimering, stb.

Érezhetően jobb lett, ég és föld a különbség. A gond az volt, hogy tavasszal elővéve, egészen beült a hátulja. Ha ketten ültünk rá, már szinte csopperen éreztem magam, annyira kiemelte az elejét. És az nem jó. Most ez a probléma megoldódott.

Ha valakinek futómű gondja, merem ajánlani: www.corsaro.hu

Kösz Csiga a tippet.

dakar upgrade után maradt egy sima (2001) GS-be való hátsó rugóstag.
Ha valaki egy ilyennek a hiánya miatt haldoklik, szóljon.

Mennyié?

fingom sincs, 15...

"...Sziasztok!
Sikerült talánom egy nagyon korrekt lengéscsillapító szerelőt.
Érden található, és T-motor a cég neve. Maga a "talaj" a másgus (és persze a társa). Érdemes telefonon hívni (és kitartónak lenni!), mert nem hírdeti magát még a főutcán sem, ergo nehéz megtalálni.
Nagyon segítőkész és rendkívül felkészültek szakmailag.
A felhasznált anyagok alapján számláz!
Nekem tökéletesre szerelte az első és hátsó lengőkaromat 30 rugóért.

Ajánlom mindenkinek! ..."